Tolózár karimás vége

Van-e jelentős különbség a tolózárak peremes csatlakozása és menetes csavarkötése között?

A karimás csatlakozások megfelelő karimákat, csavarokat és tömítéseket használnak a csövek és szelepek összekapcsolásához. Nagy átmérőjű csövekhez és nagynyomású ipari vezetékekhez illeszkednek. A javításhoz való szétszerelés egyszerű, és a tömítési teljesítmény hosszú távon stabil marad.

A menetes végek közvetlenül a kis csövekre csavarozhatók karimák nélkül. Olcsóbbak és kisebb beépítési helyet foglalnak el, de csak kis méretű, alacsony nyomású könnyű szervizvezetékekhez alkalmasak. A menetes kötések hajlamosak kiszivárogni magas hőmérsékleten és nehéz munkakörülmények között, és később bonyolult szétszedni őket.

Kulcs attribútumok

Rendben van-e karimás tolózár használata a folyadékáramlás lassítására vagy beállítására?

Egyáltalán nem javasoljuk az áramlás fojtását karimás tolózárral. Ezeket a szelepeket szigorúan teljesen nyitott vagy teljesen zárt állapotokra tervezték.

Ha az éket félig nyitva tartja, a gyorsan áramló közeg folyamatosan behatol a tömítőfelületbe, ami gyorsan megkarcolja és koptatja az ülést, ami tartós szivárgást eredményez. A részleges nyitás erős vibrációt és vízkalapácsot is kivált, ami károsítja a szelepet és a csatlakoztatott csöveket. A gömbszelepek vagy golyósszelepek sokkal alkalmasabbak, ha áramlásszabályozásra van szükség.

Milyen normál mérettartományok és nyomásértékek tartoznak a tolózár karimás végéhez?

Az általános névleges méretek DN50-től DN1200-ig terjednek. A DN80, DN100, DN150, DN200 és DN300 a legkeresettebb méreteink ipari és önkormányzati projektekhez.

A szabványos nyomásfokozatok két fő rendszert tartalmaznak:

GB szabvány PN10, PN16, PN25, PN40; ANSI Class 150, Class 300, Class 600.

A PN16 és a 150-es osztály a legtöbb víz-, gőz- és általános vegyi csővezetéken működik, míg a magasabb nyomásszintek a magas hőmérsékletű gőz- és petrolkémiai munkaforgatókönyveket kezelik.

Milyen tipikus alapanyagokat használnak a karimás tolózárak gyártásához?

A szeleptest és az ék anyagokat a közeg és a hőmérséklet szerint választják ki:

WCB szénacél: fő választásunk, szilárd szilárdság normál olajhoz, vízhez és közepes hőmérsékletű gőzhöz

SS304 / SS316 rozsdamentes acél: korróziógátló, ideális vegyi folyadék- és tengervíz csővezetékekhez

Öntöttvas: gazdaságos csákány alacsony nyomású települési tisztavizes rendszerekhez

Különböző tömítőtartozékok is illeszkednek: grafittömítés a magas hőmérsékletű gőzhöz, RPTFE a gyenge korrozív közegekhez és Stellite keményötvözet a kopásálló, nagynyomású tömítőfelületekhez.

Milyen napi karbantartási lépéseket kell követnünk a tolózár karimás végéhez?

A rendszeres egyszerű ellenőrzésekkel a tolózár sokkal tovább tart.

Ügyeljen arra, hogy csak teljesen nyissa ki vagy zárja be teljesen a szelepet, ne hagyja félig nyitva, mert ez gyorsan elhasználja a tömítést.

Check the flange bolts every few months. Húzza meg a meglazultakat, és cserélje ki a régi tömítéseket, ha szivárgást észlel a csatlakozás körül.

Időnként tegyen speciális kenőanyagot a szelepszárra, hogy a fogantyú simán forogjon anélkül, hogy elakadna.

Távolítsa el a port és a vegyszerlerakódásokat a külső szelepről, hogy megakadályozza a rozsdaképződést a karosszérián és a karimákon.

Ha a szelep teljesen zárva továbbra is szivárog, szerelje szét, hogy megtisztítsa vagy kicserélje a kopott ékeket és tömítőféket.

Ha a szelepet egy ideig nem használja, hagyja teljesen nyitva, és fedje le a szelepszárat, hogy megóvja a rozsdától és a szennyeződéstől.